标准体系“七位一体”——为低空经济打造“通用语言”

《低空装备产业标准体系建设思路（2025版）》首次将纷繁复杂的低空经济装备归纳为“7大子体系、50+重点标准”的顶层架构：基础共性（A）解决“说什么话”，管理（B）解决“谁来管”，低空航空器（C）与基础设施（D）解决“用什么、靠什么”，试验试飞（E）解决“怎么验”，安全（F）解决“如何防”，能力要求（G）解决“干什么”。这一框架把eVTOL、无人机、起降场、通信链、数据格式、试飞流程、网络安全等全生命周期要素全部纳入，相当于为低空经济铺设了“高速公路+交通规则+收费站+应急车道”的完整闭环。文件明确“共性先立、急用先行”，意味着2026年前将优先出台频谱共享、起降场分级、无人机唯一识别码等“卡脖子”标准，直接对接《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等上位法，为产业爆发扫清合规障碍。

从“造得出”到“飞得稳”——三大突破口锚定2026量产窗口

报告把2026年视为“小批量验证”关键年，并给出三条落地路径：

航空器端：中大型无人机与eVTOL必须满足“整机级+分系统级+部件级”三级试验标准，重点攻克电机、电池、飞控、导航等“卡脖子”部件的可靠性指标；

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基础设施端：起降场、机巢、通信、导航、监视、气象、反制七大物理设施将统一接口协议，解决“各自为政”导致的兼容性问题，尤其是5G/6G与卫星通信的频谱共享标准；

安全端：首次提出“系统性协同安全”概念，要求空-空、空-地、地-地三类协同场景均须通过数字化仿真+实飞验证双通道认证，确保200架次以上多机协同作业“零碰撞”。这三条路径共同指向一个目标：让低空装备在2026年具备“白天能飞、晚上能回、雨天能降、多机能管”的初步商业化能力。

场景驱动+国际互认——中国标准“走出去”的路线图

文件把“能力要求”单列为顶层板块，首次对农业植保、交通巡检、能源巡检、医疗救护等11大场景提出差异化载荷、续航、抗风、电磁兼容等量化指标。例如医疗救护场景要求无人机具备“复杂地形+恶劣天气”起降能力，且续航≥2小时、载荷≥50kg，直接对接应急管理部需求。同时，编制组明确将依托ISO、IEC、ITU、ICAO等国际组织，推动中国标准成为国际标准，重点在无人机识别码、低空数据链、起降场分级等方向实现“一次认证、全球通行”。这意味着2026年后，中国制造的eVTOL和无人机有望凭借“中国标准+中国产能”双轮驱动，率先打开东南亚、中东、非洲等新兴市场，形成“国内小批量验证—国外大规模复制”的新出海模式。

发布于：北京市